连续3马赫超音速？够厉害的吧！

要是在20世纪60年代，

你听到这个新闻，

肯定会如此惊呼吧？

不过呢，绝大多数人是见不到她的，

就连掏钱研制她的美国人民都见不到！

钛黑鸟！

是啊！就是用钛制造的黑鸟。

公开的称呼叫SR71“黑鸟”战略侦察机，

入侵过中国，侦察咱的氢弹实验……

为啥要搞这么个超速的“牛车”？

为啥又叫“黑鸟”呢？




U2不能算落后的飞机，

被击落也不是什么很奇怪的事，

胜败乃兵家常事。

可对于追求绝对保险的美国而言，

这样的政治风险还是难以接受的。

偷窥人家被逮个正着，

毕竟脸上挂不住的。


1958—1959年，

著名的洛克希德飞机公司提出了

代号为“大天使”（Angel）的一系列方案，

从A1到A11，

终于确定了带圆弧过渡的大三角翼方案。

经过进一步改进，

这个方案代号为A12“牛车”。

也算调侃吧，

高速项目取一个慢悠悠的名字，

美国式幽默？


既然要求飞得更快，

能持续以3马赫以上的高速飞行，

那普通的涡喷发动机就不行了。

于是在当时的涡喷发动机基础上，

他们开发了新的冲压发动机：

在涡喷发动机外面设计了

专门的筒仓和带调节锥的进气道，

形成了一个可以提供高速推力的动力系统。


A12造出来啦！

是一架长相比较怪异的黑机

（涂成黑色，不是以往的银灰色）。

无论是在当时还是今天来看，

都是极有个性的。



因为飞行员要长时间在高空、高速、高温的飞机内工作，飞行服被设计成类似宇航服，携带小型外置空调装置。



执行侦察任务时，可以携带2~3台先进的高分辨率相机（右上图）。截击任务则挂载4枚远程空空导弹（右下图，内置）。

A12和米格-25是当时仅有的

能飞到音速3倍以上的飞机，

又各自属于冷战的对立阵营。

关于两者的比较，

一直是热门的话题。

这里咱们简单说说吧。


A12系列（包括YF12和SR71）是使用

90%以上的钛金属合金制造的，

仅铆接就很费劲儿，

研发费用就有40亿~80亿美元，

采购的钱也在100亿~240亿美元（24架）。

米格-25系列呢，

采用81%的特种合金钢焊接制造。

在当时普遍用铝合金材料制造飞机的时候，

这两位算是“奇葩”飞机喽！

就机动性而言，

米格-25是侦察和截击多面手，

能进行一定的高速转弯和爬升。

A12则主要执行高空高速侦察任务，

基本上就像子弹一样直来直去，

高速时略有机动就可能解体！

A12系列总数不过50多架，

先后因各种失事损毁20架！


A12服役后，

为了进一步拓展这型高速飞机的用途，

洛克希德公司还研制了高速截击型，

称为YF12，

打算用于拦截苏联的远程轰炸机。

当时苏联也装备了拦截美国轰炸机的米格-25，

这里不妨拿它俩比较比较。


（YF12）


（米格-25也有高速侦察型，但这里的数据以截击型为参考，对应YF12。）

YF12携带的4枚AIM47A“猎鹰”远程空空导弹，

最大射程185千米。

米格-25则一般携带2枚R40R雷达制导

和2枚R40T红外制导导弹，

最大射程分别为70千米和50千米，

不如对手。

但双方在射程的测量标准上有区别，

所以差别没看起来那么大。

在最高速度方面，

两者都是带4枚导弹，

YF12能飞到2700~3300千米/小时，

米格-25只有2420千米/小时。

在最大油量方面，

YF12据推测能装37吨。

“黑鸟”因为发动机、结构特殊的关系，

起飞时油箱通常不加满，

升空后再进行空中加油。

米格-25最大油量14吨左右，

因为执行国土防空任务，

就没考虑空中加油功能。

纸面上比双方的截击作战能力，

YF12大多占上风。

图书介绍


编著

张强于浩熊伟

孙红霞李春利

出版社

科学普及出版社

出版时间

2019年1月

《绘军事》系列为科学普及出版社于2019年出版的第一套原创漫画军事科普丛书。从最先进的F35、F22，到服役近70年的B52，《绘军事·现代战机》为读者全景展示了当今世界空军中的主力战机。通过可爱的画风、轻松的故事，读者可以对世界主要的作战飞机有个初步的认识，了解作战飞机的发展简史，发现武器背后好玩的故事。