欢迎大家继续收看上海涵谷车改的专题课程《汽车音响改装从入门到精通》，今天为各位带来第十八节课——汽车音响安装施工(4)汽车功放安装与调试。
一、功放安装
音频线安装
分别是两路信号输入，前声场信号与低音信号
保险安装
变压器的电源正极连接保险，再连接到电容
电容安装
分别连接的是变压器正负极，与正负输出连接主机/功放
电源线安装
分别连接上正极（红）与负极（黑）
喇叭线安装
两路推前声场，两路桥接推低音
喇叭线安装
两路推前声场，两路桥接推低音
接好的线用绝缘胶布扎好，有利于线路的辨认与美观
二、功放走线安装
总保险盒
分支保险盒
电源线过挡火墙
电源线走线
电源线走线
线材套管保护
功放普通接线
功放专业接线
功放座椅底安装
功放尾箱吊装
功放尾箱工艺
三、功放调试
一、4声道模式
4声道模式：这种接法广泛应用于的1、2两路推前声场套装喇叭，3、4两路推后声场喇叭。关于此配置的调试方法如下表所示：
高电平/低电平输入选择开关，根据输入方式选择
GAIN(增益)调整。根据前级信号源的信号幅度大小来匹配，同时需考虑与其它声道的配合。
超低音声道低音加强调整，建议归零
高通分频点调整，前声场推荐分频点：70Hz~90Hz，后声场推荐分频点：80Hz~100Hz
高通、全通、低通/带通模式选择，前、后声场均设置为高通
低通分频点调整，无需调整2、3声道模式
二、3声道模式
3声道模式：这种接法广泛应用于1、2两路推前声场套装喇叭，3、4两路桥接推超低音单元。关于此配置的调试方法如下表所示：
高电平/低电平输入选择开关，根据输入方式选择
GAIN(增益)调整。根据前级信号源的信号幅度大小来匹配，同时需考虑与其它声道的配合。
超低音声道低音加强调整，建议归零
高通分频点调整，前声场推荐分频点：70Hz~90Hz，超低音根据相应喇叭设置为25HZ~35HZ
高通、全通、低通/带通模式选择，前声场高通HP，超低音带通LP/BP
低通分频点调整，前声场无需调整，超低音推荐分频点：70Hz~90Hz
三、2声道模式
2声道模式.：这种接法广泛应用于1、2两路和3、4两路分别桥接推超低音单元。关于此配置的调试方法如下表所示：
高电平/低电平输入选择开关，根据输入方式选择
GAIN(增益)调整。根据前级信号源的信号幅度大小来匹配，同时需考虑与其它声道的配合。
超低音声道低音加强调整，建议归零
高通分频点调整
1/2、3/4均根据相应喇叭设置为25HZ~35HZ
高通、全通、低通/带通模式选择
1/2、3/4均设置为带通LP/BP
12低通分频点调整：推荐分频点：70Hz~90Hz
安装汽车音响的第一个环节，就是器材的搭配，搭配的不合理安装的工艺再好也是没有用的。搭配的原则应该是从音响系统整体上考虑。
|线材
信号线：应使用双层屏蔽的增强抗干扰性。
|保险
如果不加装电源保险，也是安装了一枚定时炸弹，车是在运动的如果电源线外皮被磨漏或车辆发生碰撞造成对车身短路，就会产生火灾。应使用防水镀金保险座，目的是防止短路和氧化锈蚀.
|工艺
安装工艺有两个方面：一个是线路方面布线要合理，包括走线位置不能影响车上原有的线路，要防止线路折断合割破。另一个方面是改装后在不破坏车体的原则下，器材安装要与原车整体协调美观。
|效果效果是音响系统整体表现的结果，他不只是以上所讲的合理搭配、安装技术和工艺做得好就行了，有些改装后收音效果不好，声场错位，相位错误，这些都要在试音过程中校正，否则直接影响效果
以上就是今天课程——《汽车音响改装从入门到精通》：汽车音响安装施工（4）汽车功放安装与调试的全部内容。下节课将为各位带来第十九课：倒模制作（一）车用音箱的制作，欢迎大家准时收看。
