专题
问：家里有了两娃之后，我们才发现第二排放了两张儿童座椅就基本坐不下人了，第三排座椅成为了“刚需”，七座车被提上我们的换车议程。我们希望能有一台“真·大七座”SUV加入我们的二孩之家，它一定要拥有能让每一位家人都舒适的一二三排座椅。
车天下“老司机”话你知：
局促的空间、别扭的坐姿、“勉强短途够用”几乎成了消费者对7座SUV第三排座椅的标准评价。不过，这些在Jeep大指挥官身上都不存在！要说“真·大七座”,从产品开发之初就奠定了“七个人都是VIP”设计理念的广汽菲克Jeep大指挥官，可谓名副其实。
Jeep大指挥官前两排的乘坐空间无需怀疑，至于第三排，Jeep大指挥官表现出了标杆级的实力。坐进第三排的家人，可以保证“头有枕、肩有靠、腿有撑、脚有托”，毫不局促。Jeep大指挥官让车上的七个人，每一个人都得到了一视同仁的VIP款待，实现更合理的空间布局和伸展舒适性，提供更加舒适的乘坐感受。
问：家里有“4大2小”，一直希望全家能够一起舒适出行，于是就一直在考虑七座车，看了一些之后发现商务和家用没法儿很好平衡，家里“爸爸”很喜欢开车，追求驾驶乐趣，“妈妈”则希望开起来轻松，但更重视安全和油耗。Jeep大指挥官的七座车能满足4大2小全家出游的舒适安全的驾乘需求吗？
车天下“老司机”话你知：
与内部“真·大七座”相呼应的，正是Jeep关于车辆“全场合”气质的理解。
Jeep大指挥官拥有4873mm车长和2800mm轴距的行政级车身尺寸，从全球CBD建筑中汲取灵感，在外观设计上充分演绎“大气”“精湛”与“高科技，更具当代大都会气质，能hold住各种场面。”
你一定会问，身材这么大的车，驾驶起来还能灵巧吗。当然！Jeep大指挥官另一个关乎功能性和“全场合”的维度，就是来自日常操控、动力匹配和燃油经济性表现。众所周知Jeep旗下的车型以四驱能力闻名，Jeep大指挥官当然也不例外。2.0T+9AT黄金动力总成提供的百公里加速8秒澎湃动力表现能让Jeep大指挥官开出“紧凑”的操控体验，Jeep4X4SUV智能科技体系能让“妈妈”开起车来游刃有余，同时也兼顾了出色的动力和良好的燃油经济性。只要体验试驾一番，你就能感觉到大指挥官的扎实底盘，及优异的减震效果。最后为保安全，Jeep大指挥官采用76%超高强度钢打造的车身，并配有近80项主被动安全配置，安全更有保障。Jeep大指挥官可以说将一辆SUV所能打动消费者的所有要素集中了起来，即大都会气质的外观、节能专业的四驱系统、高标准下的安全性设计与全场合适用的高效能动力总成。“宜商宜家”的同时，更能满足消费者全家安全出行的需求。
问：我们初步看了一下Jeep大指挥官的配置，非常丰富，譬如针对不同路况有不同的驾驶模式。其实，这么多配置真的实用和必要吗？我其实可能更看重品质。
车天下“老司机”话你知：
当然有必要！都说Jeep大指挥官是同级“全能王”，某些舒适和科技配置在Jeep大指挥官全系车型上都是标配，但对手仅有高配车型才有。除了定速巡航、自动驻车、全景电动天窗都配齐外，Nappa豪华真皮座椅、阿尔派品牌音响、车辆远程遥控等豪华配置，都能在出行驾乘时提供更多便利和舒适享受。
而大指挥官搭载ActiveDrive智能四驱系统也为全新Jeep指挥官提供了“4x4=17”的多种驾驶模式，在雨雪天、上下坡路、泥泞坎坷的修路段、高架路的急弯或连续弯道等复杂行车路况时，电脑系统会根据不同路况自主切换两驱和四驱状态，轻松应对各种复杂路况，真正做到“两驱省油，四驱安心”。
至于大家看中的品质，Jeep大指挥官为确保车辆长期“品质如新”，根据FCA全球标准，完成了数百项整车试验、数千项系统级别试验，以及万余项的零部件级别试验。400多台大指挥官在这些测试里行驶超过了400万公里，相当于把地球绕了100多圈，完美通过了“魔鬼考验”。
