对于很多人来说东风风度这个品牌略显陌生，不过它的东家却是有着多年合资背景的郑州日产。事实上它是郑州日产创立的自主品牌，也是东风大自主战略中重要的三驾马车之一。东风风度品牌发布于2013年，是郑州日产向乘用车领域全面进军的标志。
2015年郑州日产在日产奇骏的基础上打造出东风风度MX6并作为旗下首款车型推向市场。今年9月成都车展上，郑州日产又发布了东风风度品牌的第二款SUV车型MX5，并公布了10.3555万元的起售价。那么东风风度MX5又是怎样一款产品呢？
东风风度品牌发展过程中，得到了东风与日产双方股东在商品开发、管理、车型、平台等多方面的支持，MX5使用的就是东风风神成熟的平台。提起自主品牌同平台很多人不屑一顾，不过同平台是现在汽车生产制造的趋势，降低成本、提高效率是它最大的趋势。仔细盘点一下，合资品牌不同车型共用相同平台的事例不胜枚举，获得市场认可的也比比皆是，那么自主品牌产品平台化其实也无可厚非。
事实上，同平台只是提供了相同的硬件基础，组装工艺、装配技术和管理水平这些软实力才是决定产品和服务好坏的重要因素。东风风度运用的生产管理、品质管控及售后服务标准均来自日产，严格执行NISSAN全球统一质量管控标准，保证了产品和服务的高品质，这也是东风风度相比其它自主品牌最大的优势。
从产品序列来看，MX5处于整个东风风度产品序列的中间位置，上面除了MX6之外依旧在上下游有很大的拓展空间，加之郑州日产东风风度品牌将要着力发展SUV和MPV产品线，无论是品牌属性还是在整个产品序列中的位置和作用，东风风度MX5的重要性都不言而喻。
外观：时尚大气及浓浓的日产烙印
主持东风风度MX5设计工作的是来自于日本日产的造型总监山崎刚，他有着丰富的设计履历，截至现在，完成的小改款、大改款、新车、概念车等各类车型设计超过50项，经典作品有奇骏、途乐、帕拉丁等。官方资料中用“城市之虎，大气时尚”来形容东风风度MX5的外观设计，城市之虎是外表平静祥和内在激情奔涌的性格表达，而大气时尚则是在新车型层出不穷时保持竞争实力的处世之道。与“奋斗中的80后”目标人群极为贴近，从这点来看东风风度MX5的外观设计无疑是成功的。
六边形进气格栅搭配一字型横向电镀条，简洁明快且充满张力，充分体现出SUV的力量感和视觉冲击力，配合大比例东风LOGO，构成了东风风度全新的品牌特征。
前大灯与中网相连，内部采用带透镜的灯组。雾灯下方配备LED日间行车灯，增加了立体感和层次感。
车身侧面腰线突出，呈直线造型，整体观感给人车辆蓄力前冲，很具力度。尺寸方面，东风风度MX5的长宽高分别为4720mm/1850mm/1727mm，轴距为2712mm，在同级中处于中上水平。轮毂采用多辐式设计，与之匹配的是规格为225/60R18的万力轮胎。
尾部采用国内罕见的一体式尾灯，造型大气饱满，配以由字母组成的品牌名称，提升了车辆品位，时尚而又稳重，也让东风风度MX5有了极高的辨识度。
内饰：宽敞舒适用料上乘
内饰部分，东风风度MX5中控台整体造型层次感较强，中控台设计时尚也更为实用，同时在内饰材料的使用方面也颇为讲究。真皮包裹的四幅式多功能方向盘、软质镀银换挡手柄、副驾皮质扶手、四门扶手等胳膊最常触及的部位均采用软皮覆盖，档次感得到明显提升。
仪表盘样式传统简洁，所有信息一目了然，3.5英寸彩色TFT行车电脑显示屏可以显示多项行车信息，例如胎压、需保养公里数、油耗等，在驾驶时可视性很好，实用性强。
中控台配备了9英寸触控屏，高分辨率带来良好的显示效果，无论是点触还是活动均令人满意。除此之外，这套系统还支持手机映射。
安全配置方面，东风风度MX5全系标配ESC车身电子稳定系统，集成了ABS（防抱死制动系统）、TCS（驱动防滑系统）、AYC（车身稳定系统）、HBA（紧急制动辅助）、HSA（坡道起步辅助功能）及ARP（主动防侧翻功能），安全保障考虑得非常全面。实用配置方面，配备了大面积天窗、电动后视镜以及后排空调出风口，很大程度上提升了档次，实用的隐藏式220V电源插座，为出行时随时解决用电的需求。
东风风度MX5的储物空间也比较丰富，常规的卡槽、杯架和储物格使用起来都很便利，而中央扶手箱采用下方贯通式设计，可以容纳8瓶普通的矿泉水。另外，565L的行李箱容积完全能够满足家庭出行的需要。
动力：2.0+6AT完全满足日常使用
东风风度MX5提供两种动力配置，其中来自于法国PSA的2.0L发动机最大功率108KW，峰值扭矩达200N·m，搭配爱信6AT变速箱，这套动力系统非常成熟。另外一台1.4T发动机最大功率103kW，最大扭矩为196N·m，在1800rpm时可输出峰值扭矩，与之匹配的是同为PSA的5速手动变速器。
此次厂家提供的试驾车是2.0L车型，对于PSA发动机和爱信变速器这套动力组合来说，硬件方面的担心是完全多余的，重点是看两者的匹配是否够完善。东风风度MX5动力系统的调校基本令人满意，油门初段响应灵敏，上手就给人一种轻快感。中段加速也没有任何拖沓，动力输出十分顺畅。
不过需要急加速时，能够明显感觉到发动机动力的输出与踩下油门深度的预期动力不相符。起初以为是首批试装车的系统匹配存在问题，不过驾驶一段时间后会发现是油门行程设定较长造成的，只要加大油门幅度就能获得预期动力。
升档比降档积极是爱信变速器的风格，但都在合理的区间之内，保证了日常驾驶良好的燃油经济性。不过进入盘山公路后，这一特点被放大，对这台PSA的高转速发动机来说，手动降档拉高转速能够获得非常出色的动力输出，也更增添了驾驭的乐趣。
方向盘的转向力度轻重适中，指向精准度也在可接受范围之内。值得一提的是，前麦弗逊后双横臂式独立悬挂能够隔绝大部分突兀的震动，底盘的整体感不错。高速行驶时，车内静音效果有显著提升，就行驶品质而言东风风度MX5绝对有合资大厂的水准。
总结：尽管东风风度MX5是一位杀入紧凑型SUV市场的新兵，不过它的制造品质和产品可靠性是绝对值得信赖。累计240万公里工况的严苛测试以及花费两个冬季所进行的ESC系统标定都展示了东风风度对质量和品质的重视。“源于奇骏，高于奇骏”的东风风度第一款SUV车型MX6，就是东风风度“专业信赖感同身受”的一种象征。自主品牌的价格，合资品牌的品质质量，这就是选择东风风度MX5的理由。
