2025款GWMCannon评测
就中期更新而言，这一定是我们经历过的最重要的更新之一。Triton和Navara应该感到害怕吗？
优点
更大、更强劲的柴油发动机
终于有了3.5吨制动牵引车
合规且已解决的空载行驶问题
缺点
低速操纵可能不平稳
车道保持辅助系统仍然过于霸道和具有侵扰性
顶级XSR缺少安全设备
GWMUte这个名字现已停用，取而代之的是GWMCannon。
Cannon一直与这款双排座皮卡的内饰级别有关，但从现在起，它已成为实际的车型名称。这也更有意义，因为在GWM的系列中，它已经拥有更大的CannonAlpha双排座皮卡。
Cannon/Ute自2019年起在澳大利亚销售，现在进行了中期升级。
最引人注目的变化是来自CannonAlpha的更大、更强劲的2.4升四缸涡轮增压柴油发动机。与升级前车型的2.0升四缸涡轮增压柴油发动机相比，它的功率增加了15kW，扭矩增加了80Nm，尽管如此，据称它的燃油效率也提高了11%。
这款新动力系统让长城汽车终于能够为Cannon提供3.5吨制动牵引能力。Ute刚推出时牵引能力为3.0吨，而最近的更新将其提升至3.2吨。
外观设计也有所变化，包括更少的镀铬装饰，以及更清新、更现代的室内设计。
作为维多利亚州郎朗媒体发布会的一部分，我们测试了中型规格的长城汽车CannonUltra双驾驶室4×4皮卡。
长城炮多少钱？
GWMCannon系列已缩减为四个型号。入门价格现在比更新前的型号高出4000澳元。
模型
开走价
2025GWMCannonLux4×4双排座
40,490澳元（比UteCannonLux高出1000澳元）
2025GWMCannonUltra4×4双驾驶室
$43,490
2025长城汽车CannonVanta4×4双排座
45,490澳元（比UteCannonVanta加2000澳元）
2025长城汽车CannonXSR4×4双排座
49,990澳元（比UteCannon-XSR贵3000澳元）
尽管如此，它比双驾驶室4×4皮卡竞争对手便宜得多，并且提供更多标准功能。
长城炮的内饰怎么样？
走近这辆升级版Cannon，你会发现一些明显的区别，包括改进的造型设计。不过，这款双驾驶室皮卡的整体轮廓保持不变。
由于侧踏板和A柱上的粗把手，跳入车内非常容易。令人失望的是，该系列大部分车型的侧踏板都是塑料的，不过XSR仍然采用金属踏板，越野性能可能更好。
进入车内后，您就会发现长城汽车为Cannon进行了一系列类似Tank300的升级，包括酷炫的航空风格换挡杆，这让内饰更具现代感。Cannon采用一些Tank300的部件是有道理的，因为它们是在同一平台上制造的。
经测试，CannonUltra的座椅采用真皮装饰。对于一款经济型多功能车而言，座椅看起来和感觉都相当豪华，而且严格来说，这款车只比基础款高了一个装饰级别。
驾驶员座椅相当舒适，只是有点平，这在中国汽车中并不罕见。座椅可以进行六向电动调节，但令人失望的是，它没有可调节的大腿和腰部支撑。不过，我体验过的座椅位置要差得多。
两个前排座椅均配备加热和通风功能。通风功能在维多利亚州的酷热天气中得到了充分的考验，并且表现完美。
驾驶员前方是重新设计的方向盘，一开始我感到很困惑，因为我认为它没有品牌标识。然而，后来我意识到方向盘的整个中央部分都是Q形的，就像长城汽车的“Poer”徽章。
我很欣赏方向盘提供的倾斜和伸展调节功能。这意味着不同身材和体型的人都能找到舒适的驾驶位置。人造革包裹也给人一种高档的感觉。
方向盘后面的指示灯、雨刷和巡航控制杆都沿用了更新前的车型。我仍然不太喜欢指示灯杆，因为向上或向下轻拨后，它会回到中央位置。有几次我在变道后试图取消指示灯时不小心指向了相反的方向。
与升级前的车型一样，Cannon仍配备7.0英寸数字仪表盘，但采用新外壳。数字速度表和转速读数清晰易读，但两侧的发动机温度和燃油表线条在阳光直射下会显得暗淡且难以看清。
数字仪表盘上可以循环显示许多不同的信息图页面。但有一个问题仍然存在，那就是仪表盘在一段时间后总会默认回到自适应巡航控制视图。
这很令人沮丧，因为如果不频繁按方向盘按钮，你就无法在屏幕上看到预计行驶里程或燃油经济性等信息。
移步到中央，仪表板上骄傲地安装了一款全新的平板式12.3英寸触摸屏信息娱乐系统。它看起来比上一代车型较小的9.0英寸装置更加现代和高科技。
触摸屏本身分辨率高，显示清晰。菜单布局简单易懂，导航方便。不过，如果您在原生系统中迷失了方向，屏幕右侧始终有快捷按钮。
标准配置包括有线和无线AppleCarPlay和AndroidAuto。当我的iPhone15ProMax无线连接时，我没有遇到任何断线的情况。中央通道前部还有一个通风的无线充电器——它让我的手机在移动充电时保持凉爽。
与许多现代车辆一样，Cannon的气候控制现在可通过触摸屏进行调整。虽然仍有一些用于调节风扇速度、自动模式和空气循环等的物理按钮，但与上一代车型相比，物理开关设备明显减少。
虽然我确实喜欢实体按钮的便捷性，但我发现Cannon的气候控制设置很容易操作。很多时候，只要在第一次进入时设置好气候控制，就很容易了，之后就不必再触摸它了。
但是，我不喜欢通风口的位置，尤其是中央通风口。它们在仪表板上安装得太低，无法容纳大而高安装的触摸屏。这意味着右侧中央通风口直接指向我的左手。
环顾四周，Cannon的内饰给人的感觉更加清新、现代。对于一款经济型车来说，内饰表面的柔软程度令人惊讶，包括扶手等经常接触的区域。
不过，车舱周围有很多中性装饰，这在典型的实用型皮卡领域并不罕见。然而，天窗却不常见，它让车舱感觉更加通风明亮。
中控台上仍有一些受欢迎的物理按钮，用于激活低档和后差速锁。还有一个大而显眼的驾驶模式选择器拨盘，以及三个预接线12V配件的按钮。
在前部存储方面，有两个杯架，以及一个大小合适的中央控制台盒、手套箱和门袋。
第二排座位不是最舒适的，这对于双排座皮卡来说并不罕见。我身高182厘米，腿部和脚趾有足够的空间，但由于有天窗，头部空间有点紧张。
如果行程不是太长，第二排长椅上可以轻松坐下两个人，但如果坐上三个人，空间就会变得很挤。
第二排设施包括后控制台安装的通风口、USB-A端口、储物格以及可折叠的扶手。值得注意的缺陷是可折叠扶手上没有杯架。
后部有一个阻尼后挡板，使打开和关闭更加容易。后挡板上还有一个可展开的台阶，使进入浴缸更加容易。
与许多皮卡不同，Cannon标配桶衬。这意味着如果您匆忙将物品装入桶中，您不必担心会刮伤油漆。除此之外，便利设施仅限于一些系紧点。
此次中期更新的另一个重大改进是后挡板现在包含在车辆的中央锁定中。以前您必须用钥匙手动锁定后挡板。只有少数几款车型（例如某些福特Ranger和大众Amarok车型）提供此功能。
方面
GWMCannon(不包括XSR)
长度
5416毫米
宽度
1947毫米
高度
1884毫米
轴距
3230毫米
浴缸长度
1520毫米
桶宽
1520毫米
浴缸高度
540毫米
引擎盖下面有什么？
长城汽车Cannon现在配备了CannonAlpha所搭载的更大、更强劲的2.4升四缸涡轮增压柴油发动机。
规格
长城炮超级版
引擎
2.4L4缸涡轮增压柴油机
力量
135千瓦@3600转
扭矩
480牛米@1500-2500rpm
传播
9速自动
驱动器类型
低速四驱
燃油经济性（声称）
8.4升/100公里
燃油经济性（经测试）
8.8L/100km（120km高速公路，动态驾驶）
9.0L/100km（越野）
二氧化碳排放量（声称）
221克/公里
燃油箱
78公升
重量（整备重量）
2230公斤
有效载荷
995公斤
制动牵引能力
3500公斤
车辆总质量（GVM）
3225公斤
总组合质量（GCM）
6200公斤
长城炮驾驶起来怎么样？
当您按下这款升级版GWMCannon皮卡的启动按钮时，引擎盖下会发出略有不同的柴油发动机声音。与许多双驾驶室皮卡相比，它相当安静，噪音更小，这令人惊讶。
使用新型航空式换挡杆，无论是前进还是后退都很有趣。感觉就像在做一些有意义且有男子气概的事情，不像拨动小小的线控换挡旋钮。
但您已经等得够久了：现在该谈谈新引擎了。这款更大的2.4升涡轮增压柴油机非常适合Cannon，它产生的功率和扭矩更接近福特Ranger和丰田HiLux等细分市场的热门车型。
实际上，这种额外的动力让空载驾驶体验变得轻松而轻松。您不需要像使用升级前车型的较小2.0升油箱那样频繁地操作发动机。
您将能够轻松地在红绿灯亮起时跟上交通，甚至可能领先。它还能够从静止状态加速到高速公路速度，且不会造成太大麻烦。
然而，这款皮卡仍然更适合用温顺的油门驱动。如果你猛踩油门，它很快就会加速，但发动机发出的噪音听起来就像在求你停车，这在四缸皮卡中也并不罕见。
升级版Cannon的另一个主要变化是，长城汽车放弃了ZF提供的八速自动变速箱，而是安装了内部开发的九速自动变速箱。
出发时，您会注意到一档非常短，有时会导致波动，这意味着Cannon甚至会通过轻微的加速输入突然加速，因此您需要在低速操纵情况下保持开启状态并密切注意。
值得庆幸的是，一旦自动换挡至二档，这种情况就会稳定下来。从此，除非加大油门，否则换挡会迅速进行，并且发动机转速较低，以最大限度地降低油耗。
与升级前的车型一样，核心Cannon系列保留了按需四轮驱动系统，默认为后轮驱动，但如果检测到打滑，则会将动力传送至前轴。这在湿滑路面上行驶时非常方便，因为它可以为您提供额外的安全性。
有三种不同的驾驶模式可供选择，包括“标准”、“环保”和“运动”。它们都会改变油门校准，但“环保”实际上只使皮卡采用后轮驱动，以最大限度地降低油耗。
虽然长城汽车并未大张旗鼓地宣传，但升级版Cannon的悬架调校经过了改进，由长城汽车中国总部的工程师在澳大利亚道路上开发。它使车辆更加柔顺和稳定，大大改善了空载行驶质量。
但Cannon仍是车身与车架一体式的多功能车，后部装有钢板弹簧。因此，它在颠簸和起伏的路面上仍会颠簸和摇晃，但远没有以前那么笨重、柔软和松软了。
有三种不同的转向模式：‘正常’、‘轻便’和‘运动’。‘正常’和更坚固的‘运动’设置都感觉自然而直接，但‘轻便’设置对于皮卡来说太轻了，尽管它使停车操作更容易。
然而，电动助力转向是受欢迎的，因为一些车仍然使用液压齿条，在低速时需要钢铁般的力量才能从一个锁转到另一个锁。
在公路上行驶时，这款更大、更强劲的2.4升涡轮增压柴油机的效果最为明显。与旧款2.0升涡轮增压柴油机相比，它加速更加轻松、迅速，感觉就像可以瞬间超车一样。
在“正常”模式下，变速箱会选择最高档位以降低油耗，需要诱导才能降档。但是，切换到“运动”模式可以解决这个问题，并使传动系统更加活跃。
对于皮卡来说，方向盘后面还安装了换挡拨片，这让您可以更直接地控制换挡。如果您正在牵引车，并且在下坡时想要更多的发动机制动，这很方便。
在较高速度下，悬架能够很好地吸收路面不平整的路面，而且车身在弯道中保持令人惊讶的平稳，这对于一款皮卡来说。不过在弯道上，它感觉不到被推挤。
在安全方面，核心Cannon系列配备相当齐全。不过，顶级CannonXSR缺少大量安全设备，因为“由于车辆设计的硬件限制，这些设备无法使用”。
与我迄今为止体验过的每一辆GWM一样，Cannon的自适应巡航控制系统仍然只允许以5公里/小时的增量调整速度。
这意味着，如果你想将巡航速度设置为52公里/小时，那么在激活巡航速度时，你必须以这个速度行驶。否则，你的行驶速度要么是50公里/小时，要么是55公里/小时。没有中间速度，这非常令人沮丧，因为大多数车辆都这样，而且限速执法非常严格。
自适应巡航控制系统在检测到前方有车时仍会刹车并减速，然后留出足够空间。这意味着其他车辆可能会插队，如果任其发展，车辆的速度会进一步降低。
和悬架一样，长城汽车总部工程师对Cannon的高级驾驶辅助系统(ADAS)进行了改进。其中包括对紧急车道保持辅助功能等功能的调整。
尽管如此，感觉他们并没有做出太大的改变，因为情况仍然很糟糕。在路标清晰的道路上行驶时，一旦偏离车道中心，方向盘就会猛地一甩。这相当烦人，而且很霸道，在车道标记褪色的狭窄道路上，情况会更加混乱。
值得庆幸的是，您可以通过在信息娱乐触摸屏上向下滑动并单击标有“ELK”的快捷按钮来关闭紧急车道保持辅助。不过，如果您使用智能手机镜像功能，那就很令人沮丧了，因为您需要先退出该功能，然后才能在原生界面中向下滑动。所以它很接近了，但还不够。
令人惊讶的是，在考虑切换到四低(4L)模式之前，这款车在默认四高(4H)模式下的越野能力有多强。Cannon几乎可以像山羊一样爬上陡坡。
然而，按需四轮驱动系统，正如其名称所暗示的那样，是被动的，而不是主动的。这意味着有时车轮必须打滑，汽车才能调整扭矩分配。它做得很好，但有时会导致车辆减速。
说到动力，在4H越野时，您会花很多时间在一档和二档之间。这意味着您会充分感受到加速的冲击力，如果您接近过热的障碍物，这可能会很危险。
很多时候，当我试图缓慢行驶时，我会轻轻踩下油门，然后需要猛踩刹车。在4L上，这个问题就不那么严重了，它还允许您激活后差速锁和下坡控制。
但无法修复的是恼人的停车传感器。如果你在狭窄的越野路段行驶，它们会不停地响起，虽然你可以暂时将它们静音，但过一会儿它们又会恢复。如果有一个快捷按钮可以在剩余的驾驶过程中关闭它们，那就太好了。
Cannon现在拥有3.5吨制动牵引能力，但其发动机输出功率仍低于同级基准。我很想知道它在满载时的表现如何，因为使用相同发动机的大型CannonAlpha在高速行驶时会失去动力。
越野尺寸
长城炮
离地间隙
232毫米
接近角
27度
离去角
25度
涉水深度
500毫米
你得到了什么？
长城汽车Cannon系列已缩减至仅四个装饰级别。
2025GWMCannonLux装备亮点：
18英寸合金车轮
镀铬运动酒吧
LED大灯
电动折叠后视镜
喷涂式货箱衬垫
无钥匙进入
人造革内饰
人造革方向盘
单区气候控制
无线手机充电器
3个12V电源插座
12.3英寸触摸屏信息娱乐系统
无线AppleCarPlay和AndroidAuto
6扬声器音响系统
DAB+数字广播
前后USB-A、USB-C接口
7.0英寸数字仪表盘
雨量感应雨刷
CannonUltra补充道：
电动天窗
后部隐私玻璃
皮革装饰座椅
前排座椅加热和通风
加热方向盘
6向电动可调驾驶员座椅
4向电动可调前排乘客座椅
行车记录仪USB端口
环境照明
自动调光后视镜
加农·凡塔获得：
18英寸黑色合金轮毂
黑色运动酒吧
哑光黑色外饰
CannonXSR补充道：
分时四轮驱动系统（取代全时四轮驱动）
越野驾驶模式
前差速锁
车身颜色的外饰
呼吸管
长城炮安全吗？
更新前的GWMCannon所有型号（XSR除外）均于2021年11月获得了ANCAP的五星安全评级。这一评级尚未延续到更新后的车型上。
显示的是更新前的模型
评估类别
分数（更新前模型）
成人乘员保护
86%
儿童乘员保护
87%
弱势道路使用者保护
67%
安全辅助
73%
标准安全设备包括：
自动紧急制动(AEB)行人、骑车人检测
七个安全气囊
车道偏离警告
车道保持辅助
车道居中辅助
车道变换辅助
后方交叉交通辅助
盲点监控
自适应巡航控制
速度警告
交通标志识别
轮胎压力监测
驾驶员疲劳监测系统
后部停车传感器
长城炮的运行成本是多少？
GWMCannon享有相对慷慨的七年无限里程保修。第一次保养是在六个月或5000公里时进行的，而后续保养则是每12个月或10000公里进行一次。
服务和保修
长城炮
保修单
7年，不限里程
道路救援
5年
服务间隔
12个月或10,000公里
*第一次保养6个月或5000公里
限价服务
54个月或45,000公里
总限价服务成本
$2065
对GWMCannon的看法
今年才刚刚开始，但我认为经过改进和更名的Cannon将成为2025年改进最大的汽车之一。
中期更新通常仅包括轻微的外观和内饰造型变化，或许还有更多的技术，但2025款GWMCannon重新定义了中期更新。
除了名称变化之外，长城汽车还成功地将CannonAlpha上更大、更强劲的2.4升涡轮增压柴油机塞进这款较小的双驾驶室车中，这很棒，因为它让驾驶体验更加生动、更有力。
虽然长城汽车放弃ZF自动变速器而采用内部装置令人失望，但除了一档时低速时笨拙的突突声外，它仍然可以毫无问题地完成相同的任务。
此次更新的改进后的悬架调校也将其道路舒适性提升到了一个新的水平，使得Cannon几乎可以与许多更昂贵的车型相媲美，这对这款中国预算型挑战者来说是一大荣誉。
尽管长城汽车努力修改了设置，但我不喜欢紧急车道保持辅助系统的转向输入仍然过于强势，但如果你不喜欢它，可以通过触摸屏轻松关闭它，这一点很好。
Cannon的内饰也进行了大幅度的升级。它采用了类似Tank300的设计风格，看起来更加现代，不过代价是减少了气候控制等关键功能的按钮和旋钮。
最后，还有价格，作为一款功能齐全的四轮驱动双排座皮卡，它仍然非常实惠。到2025年，双排座4×4皮卡的起价为40,000澳元，这几乎是闻所未闻的。三菱Triton和日产Navara的同等版本起价约为50,000澳元，不含上路费（不是开走费），而且没有合金轮毂。而这个细分市场中最受欢迎的品牌又更贵了。
长城汽车通过升级后的Cannon系列直接与日本入门级和中档竞争对手展开竞争，而竞争对手应该感到担心，因为这款升级后的车型现在更具吸引力。
