优点
完善的混合动力系统
舒适的乘坐体验
非常节省燃料
改进定价
方便的“魔术座椅”
需要改进
仍然只剩四个席位
仍然只有四颗ANCAP星
需要电动真皮座椅
没有无线充电
在澳大利亚，小型SUV买家有很多选择，而本田HR-V继续成为提供省油混合动力的车型之一。
该日本品牌对其最小的SUV进行了自2021年第三代车型发布以来的首次重大更新。
为了从众多更受欢迎的竞争对手（如MGZS、现代Kona、长城哈弗Jolion）中吸引更多买家，本田对HR-V进行了调整，包括提高定价并推出一款名为e-HEVX的更实惠的混合动力车型。
我们首次接触升级版HR-V的是旗舰版e-HEVL，其起价略低，为42,900美元（存在一些州差异）。
HR-VLHybrid的功能和价格选项有哪些？顶级款HR-Ve:HEVL的当前售价为42,900美元（取决于州），比新款e-HEVX高出3,000美元。
标准功能包括：
9.0英寸中央触摸屏
无线AppleCarPlay和有线AndroidAuto
卫星导航
六扬声器音响系统
7.0英寸数字仪表盘
双区域气候控制
USB-A和USB-C端口
织物/人造革座椅内饰
真皮多功能方向盘
手动座椅调节
“魔术座椅”（后排）
18英寸合金车轮
自适应光束辅助
LED大灯、尾灯和日间行车灯
免提电动尾门
雨量感应雨刷
轮胎修补套件（无备胎）
HR-V的2024年更新包括：
前格栅附近的新深色上唇
混合动力车型新增自适应远光灯
中央控制台上设有更大的手机存储托盘
前舱配备USB-A和C端口
改进的自适应动力转向
改进前后悬架减震器调节
隔音效果更好
增加了包括低速制动控制和交通堵塞辅助在内的安全系统
本田HR-Ve-HEVL仍然缺少旗舰车型的一些关键功能，例如仍然缺少电动座椅调节和无线电话充电。
HR-VLHybrid如何驾驶？混合动力小型SUV能否既省油又充满驾驶乐趣？
在我进行城市和高速公路道路测试时，我发现HR-V非常安静和精致。当然，它是一款混合动力车，它应该是！
但本田的常规驾驶方式非常精致。对我来说，出色的混合动力系统与良好的混合动力系统的区别在于它从电动到内燃的转变。虽然本田的这种转变不如起亚的1.6升混合动力系统，但也非常接近了。
然而，过渡仍然平缓而平稳，以至于您几乎无法分辨它是电动的还是燃烧的。
说到燃烧，这款HR-V使用的e:HEV系统由一台1.5升阿特金森循环四缸发动机组成，该发动机还与两台电动机配合使用，所有电动机都位于前轴上。
这是一个有点复杂的系统，但它的基本原理是系统允许电动机或内燃机为其前轮驱动装置提供动力。
该系统与日产的E-Power混合动力技术不同，后者的内燃机和车轮之间没有物理连接。在日产的混合动力技术中，发动机仅充当电动机的发电机。
是不是有点困惑？好吧，不管怎样，尽管系统输出功率相对较低，只有96kW和253Nm，但本田的系统仍然具有足够的动力。
在城里，HR-V非常省油，油箱容量只有40升。我们看到的最低油耗是4.4升/100公里。
我又回到了乐趣这个话题上。混合动力车的乐趣何在？答案可能在于如何将燃油经济性降到最低，并听到电动系统在你身下工作时发出的柔和声音。很难解释，但确实很有趣。
本田的混合动力系统有点不被看好。大多数人会毫不犹豫地选择丰田混合动力系统，但事实上，这款HR-V的混合动力系统非常好，而且在我看来，它被低估了。
HR-V也非常舒适，而这并不是所有小型SUV的共同点。本田已针对2024年更新修改了悬架减震器，并且效果显著。这款HR-V是一款弹力柔和的汽车，能够承受悉尼内城区最糟糕的道路状况。
尽管很软，但仍然相当容易控制，例如在减速带上。当你启动并移动HR-V时，驾驶它四处行驶会很有趣，尤其是在城里。
总结一下我对HR-V驾驶体验的看法，本田的这款小型SUV在我一周的测试和通勤过程中成为了我非常舒适的伴侣。
凭借可靠的乘坐品质、超静音和精致的混合动力系统以及令人惊讶的驾驶乐趣，本田SUV在繁忙的小型SUV市场中是一款迷人而又被低估的驾驶套件。
HR-VLHybrid的内饰和技术如何？在顶级HR-VL混合动力车内，首先想到的是制造质量。多年来，我家里有很多本田车，毕竟，它们的装配都非常好。这一主题在这款HR-V中得到了延续。
虽然HR-V不会因为采用华丽的材料而让您惊艳，但它的优势在于持久耐用且手感极佳。
一个小但很重要的亮点是左膝附近的软质材料，感觉很棒，不像硬塑料。总的来说，这让我的驾驶体验更加舒适。
HR-V的前排座椅由织物和黑色人造革混合而成，但我认为全真皮座椅应该是这款旗舰车型的标准配置。考虑到一些竞争对手在这个价位上都有电动座椅，没有电动座椅令人惊讶。
尽管缺少皮革，座椅仍然非常舒适，非常适合长途一日游。
我非常喜欢皮革方向盘。握持和使用起来感觉很棒，这显然很重要，因为你会经常使用它。但皮革的质量明显比一些主要竞争对手更好。
在技术方面，HR-V使用9.0英寸中央触摸屏，可运行无线AppleCarPlay和有线AndroidAuto。屏幕质量确实很高，而且易于导航和操作。AppleCarPlay运行顺畅，没有故障或麻烦。
对于驾驶员来说，7.0英寸数字仪表盘是标准配置，但我希望它能填满整个仪表盘，而不是只占一侧。CR-VRSHybrid配备了这个完整的仪表盘，所以我希望HR-V能及时获得此功能。
与一些竞争对手不同的是，仪表盘与多功能方向盘无缝协作，虽然写这句话我感觉有点奇怪，但方向盘上的按钮都清楚地标记了它们的作用。
结果是，您无需查看手册或按压您不希望按压的按钮。这都是小事！
对于第二排，乘客可以获得两个USB-C充电端口、后部通风口、杂志袋、带有两个杯架的折叠式扶手和车门上两个额外的瓶架。
这辆HR-V是一款骗人的车；虽然外观看起来很小，但内部空间却出奇地宽敞。即使驾驶座处于我通常的位置（我的身高是178厘米，仅供参考），宽敞的膝盖和脚趾空间也让第二排座位非常舒适。
在行李箱中，HR-V提供了304升的存储容量，但凭借本田魔术座椅这一奇妙发明，第二排座椅可以完全折叠放平，因此总载货空间达到1274升。
另一个明显的缺陷是HR-V没有配备任何类型的备用轮胎。相反，车主只能得到一套简单的轮胎修补工具。这可能是因为需要空间来容纳HR-V的混合电池组。
总而言之，HR-V凭借其魔术座椅设计和宽敞的第二排座椅、标准功能的配备以及雄厚的投入技术，提供了充足的实用性。
HR-VLHybrid是一款安全的汽车吗？本田HR-V于2022年接受了ANCAP测试，获得了四星ANCAP评级，成人乘员保护得分为82%，儿童乘员保护得分为77%，安全辅助得分为69%。
缺少中央安全气囊、没有后部自动紧急制动倒车系统、缺少驾驶员监控和速度辅助系统不佳都是导致其获得四星评级的原因。
然而，HR-V标准配备以下安全功能：
前部、侧面和全长侧气帘
前方碰撞警告
碰撞制动系统
车道偏离警告
车道保持辅助系统
道路偏离减缓系统
自适应巡航控制
远光灯支架
交通标志识别
交通拥堵辅助
自适应远光灯
智能限速器
轮胎压力监测系统
至于实际调校，我发现HR-V的安全系统调校得非常好。车道保持辅助系统很温和，很少发出警报或拉扯方向盘，这在当今澳大利亚新车市场上很少见。
本田已经成功调整了车道支持系统。我非常欣赏汽车制造商竭尽全力让他们的车辆在澳大利亚道路上正常运行。
HR-VLHybrid的拥有成本是多少？所有新款本田HR-V均标配该品牌的五年不限里程保修。
HR-V的保养间隔为每12个月或10,000公里（以先到者为准）。五年保养周期相当合理，目前价格为995美元。
本田澳大利亚官方公布的HR-V混合动力车型综合油耗为4.3升/100公里。在为期一周的测试中，我们行驶了200多公里，记录的最低油耗非常接近官方宣称的4.4升/100公里。
虽然在高速公路驾驶时可能并非如此（我们在之前的CR-V长期车型中看到过6.0L/100km+），但HR-V非常接近其最大竞争对手之一丰田卡罗拉CrossHybrid的油耗。
为HR-V加油不会太麻烦，因为该车只需要标准的91辛烷无铅燃料。
油箱容量相当小，只有40升，但考虑到燃油经济性，四缸发动机的排量很低，车主每加满一箱油可以行驶800到900公里。如上所述，没有备胎，但本田确实配备了充气装置。
对HR-VLHybrid的诚实评价让我先说一个显而易见的事实：本田HR-V并不是澳大利亚最畅销的小型SUV。2023年，这一奖项颁给了广受欢迎的MGZS。
但这不仅仅与销售数字有关。
在生活成本压力不断收紧的时代，本田升级版HR-V确实能以不低的价格提供很多功能。
HR-V舒适、省油、安静、驾驶乐趣十足，而且非常实用。
尽管HR-V配备了方便的魔术座椅配置，但它仍然只能容纳四个人，这在这一领域有点奇怪。
虽然ANCAP评级并不是最重要的，但由于缺少一些安全功能，导致该车型在2022年的评级仅为四星，这让其在竞争中略有落后。
总而言之，本田是一个不太被看好的选择，尽管这里那里有缺陷，但就其花费而言，它是一款坚固可靠的汽车。
老实说，HR-V的销量应该比现在多5000辆，但事实证明，要打破MG、丰田和现代等品牌的霸主地位将是一项艰巨的任务。
对于日本主流汽车制造商来说，这样做将是一项艰巨的任务。
这是有可能的，但该品牌需要对大量涌入的中国新汽车制造商保持警惕。
目前，本田HR-V只需小心一点。
