有这么一辆车，它的野外适应能力可以和牧马人、路虎卫士以及奔驰G级相抗衡的，而价格却与吉姆尼相近，来自一个金发碧眼的国家，销往全世界各地，被广大越野爱好者所熟知，它就是来自俄罗斯的拉达尼瓦。
原车音响系统分析
这是辆最朴素最纯粹的越野车,带三把差速锁前中后前面是电动车窗,正副驾座椅加热,方向盘左边带有大灯远近高低调节.唯一的缺点就是没有多媒体和音响设备。对于狂爱音乐的的车主来说是最大的缺憾，为此车主来到临沂丰慧浮生为爱车进行专业音响系统安装。
音源：阿尔派CDE150C主机
前声场：芬朗6.5H两分频
后声场：芬朗6.5X同轴
处理器：优美声4.6专车专用DSP功放
隔音：四门大白鲨隔音史泰格叶子板专用隔音芭蕾隔音棉脚窝隔音
这款车在隔音降噪方面，并未做太多处理；因此在高速行驶的时候，路噪、风噪、胎噪等都非常大，想要爱车更安静舒适，隔音升级是势在必行。
四门隔音首先是思四门隔音，原车的门板空洞结构较多，且未作有效隔音处理，导致门板处共振噪声较多，风噪也很容易通过门板传入进来，改装技师先使用大白鲨隔音对门板做双层隔音处理，降低门板处共振噪声产生，阻止外界风噪传入。
叶子板隔音叶子板部分的隔音，叶子板虽然小，但是车的胎噪都要从这里抵达驾驶室，所以这里的隔音非常重要，对叶子板先使用意大利STEG史泰格隔音能够抑制行驶时震动的噪音，有效阻隔胎躁。
前脚踏板隔音来自车地板的噪音大都为低频噪音，穿透性强，普通的地毯材质无法达到良好的隔音效果。这时候我们就用到了芭蕾隔音处理。
音源音源的品质对音响的效果有直接的影响。因此改装技师将汽车的主机更换成了技术更为先进、做工更加精致的阿尔派150C主机。
阿尔派150C主机安装在中控台下方
前声场前声场安装的是芬朗，它的中低音单元采用整体铸铝盆架扎实、厚重、有质感、颜值高。且其盆架、弹波、音盆和悬边都是依据该款两分频特点单独开模制作而成，每个模具都要求非常精准并且整体公差要求控制在1mm以内。
芬朗6.5H中低音单元安装在门板上
芬朗6.5H高音单元倒模安装在A柱上
后声场后声场安装芬朗6.5X同轴喇叭，芬朗6.5X同轴喇叭延续着芬朗品牌优势的同时，还开创性地融入了芬朗独有的中低音音盆、专有盆架、专用磁体罩和高音单元，以最严谨的产品态度给车主带来最为真实的好声音。
处理器最后安装一台优美声4.6DSP为全车声场的稳定输出提供了有力的保障，它是一个AB类功放，采用全数字处理信号通道，硬件解码DSP芯片来自美国凌云逻辑CS；采用超高精密，低噪声的贴片电阻电容。真正能做到智能检查修复，搭配手机APP傻瓜式操作，拥有多种音频输入方式，智能切换。
小结：音乐不只是一种娱乐，很多成分影响到人的心理与情绪，如果您此时已升级了车内音响，当驾车上路，在无聊时打开播放器，一曲悠扬的曲调缓缓入耳，那真的是一种不一样的享受。
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