关于日本车，其实一直是一个久攻不下的老话题了。每个派别都站在不同的立场来辩解，拥有日本车的人当然说好，省油又经济；而抵制日本车的自然会加上多年来的民族情结，加之日本车的那些“诟病”（车身薄、安全系数低），每每两方都会打的不可开交，然而小编今天的任务就是客观的分析下关于日本车的那些事儿。
呤呤呤~
小编马上开讲了
日本车皮薄车轻不安全？
车子的重量与车身钢板厚度有没有必然联系？答案是有的，比如这样子
在这里小编要跟大家讲讲关于“汽车安全”的定义，定义一台车的安全与否，不是看车子在遭遇到车祸的时候，车子的破损程度有多重，而是关键得看车内驾驶员和乘客受伤与否。
如果无法做到跟装甲车级别的重量和厚度的情况下，在差不多同等级别的碰撞里面，汽车就需要牺牲自己吸收碰撞产生的动能来保护车内的人，也就是“缓冲吸能”，具体原理可参考鸡蛋包装。
所以衡量一台车安全与否，不能看这个车的重量、车身钢板厚度，最权威的就是汽车界最具权威的安全认证机构E-NCAP的数据，那就是最权威的了。
不买日本车就杜绝日货了？
是不是不买日本车就可以抵制日货了？答案当然是否定的
21世纪经济全球化的今天，居然还想杜绝某一个国家的产品！就算不买日本车，国产车里面也是很多车型采用日本的发动机，比如陆丰、众泰就采用三菱的发动机，另外著名的爱信变速箱也是日本品牌，被世界各大汽车厂商采用，比如马自达、大宇、欧宝、大众、菲亚特、雪铁龙，甚至宝马和奥迪也在其中。福特锐界的音响系统搭载的还是索尼的呢。其实不只是汽车，我们用的手机，比如小米跟苹果手机，屏幕是夏普提供的，还有世界上最出名也是最常见的相机，尼康、佳能、索尼都是日本的，所以，要杜绝日货，真的不是那么容易。
▲看完中国（左）和日本（右）的酸奶盖，你懂了吗？▲
