3月5日一大早，两个装满纺织品的集装箱大拖车从海门叠石桥家纺城的海关基地出发，直驶目的地上海港。大约20天内，这批货可送到位于巴林龙城的杨丽手中。

杨丽在巴林经商已有5年，是南通地区小微型纺织产业从业者“走出去”打拼的典型，采用“国内生产—国外销售”的生意模式。她所在的巴林龙城，是中国和巴林两国间重要的合作项目，也是中东地区最大的中国商品贸易枢纽，销售着成千上万的“中国制造”。

好在，龙城项目的管理方——中国中东投资贸易促进中心一直积极与国内和诸多商户协调联络，努力寻求对外贸易管道的通畅。

力芯是近些年来中国制造的典型代表。当前，作为全球第二大经济体的中国，正因为一场突如其来的新冠肺炎疫情，使得其制造业处于紧张的压力测试中。全球商业调查者DunBradstreet在发布的特别报告中指出，新冠肺炎疫情造成中国很多地区停工，可能会对全球超过500万家企业造成负面影响。

尽管将2020年的销售目标调整为与2019年持平，但毛成烈表示，当前的特殊形势是国际贸易中不可抗的疫情影响下的市场选择，并非是国外客户对中国制造企业的不认可，“一旦国内疫情得到抑制，产业链上的产能有效恢复，则国外重点客户的订单会继续转回来。”

“随着各地对中央防控疫情精神的贯彻落实，形势已在明显好转。”江苏省外国经济学会会长、省社科院世界经济研究所所长张远鹏认为，从多年的研究实践看，中国制造的优势仍长期存在，中国世界工厂的地位只会加强，仍是世界供应链中的重要环节。

物流回暖

物流是经济运行的血脉。复工复产，交通运输先行，必须打通“大动脉”，畅通“微循环”，做到“货畅其流”。

江苏连云港，是中国东部沿海重要的港口，也是亚欧大陆桥的起点城市，在中国向西、向东、向南的交通枢纽中扮演着重要的角色。长期从事路桥经济研究的连云港市社科院研究员古龙高表示，2020年2月，连云港港口的货运要比往年同期下降超过20%。

“现在中欧班列的运力恢复80%以上。”国际陆桥运输工作委员会秘书长林备战表示，因为之前拖集装箱的大型拖车不让上路，要达到同比2019年的状态还需要时间恢复。此前因防控疫情的需要，专用集装箱拖车不仅在省与省之间难以跨越，省内县与县之间也有阻碍。

这意味着，疫情防控下暴露出来的地方经济碎片化问题，影响了全国复工复产进程和经济复苏。这也是中国欧盟商会在近期的会员企业调研报告中所重点指出的问题之一。

郭玉高进一步介绍，近期日本、韩国、意大利等国疫情也影响了产业链的供应与需求，防疫与观望渐行渐近，如3月份日韩意的疫情能有效控制，预计到5月份可以恢复到90%，“这次疫情对产业链的冲击影响较大，修复期可能要3个月。”

有国家级智库的研究员认为，当前在杜绝输入性案例管控的基本前提下，对物流的放开处于两难境界，一方面，作为经济恢复基础的物流吸纳了大量劳动力，但另一方面该行业在中国精细化管理程度有待加强，一旦彻底放开容易产生输入性疫情。

内外资无差别对待

截至3月2日，江苏、浙江、安徽、重庆、贵州等地区的规上工业复工率超过95%。根据江苏省工信厅通报，到2月28日，全省规上工业企业复工率达到98.7%，企业人员返岗率74.5%。

中国能拥有世界工厂的地位，经济总量、对外贸易分别约占全国10%、14%的经济大省江苏发挥了重要作用，尤其是沿沪宁线的苏南5市，最早融入全球供应链，奠定了外向型经济的发展模式。到2月28日，除个别特殊企业外，苏南地区规上工业复工复产率已达到100%。

对此，苏州科技大学城市发展智库研究员徐天舒认为，主要原因还是人员、物流、通关效率造成的短期影响。目前，印尼、约旦、俄罗斯等已宣布暂停进口部分中国商品，而印度提高部分工业品进口关税，会影响部分对印出口，但当前苏州工业园区的130余家世界500强企业已全部复工复产。

苏州融入全球的重要性代表产业是笔电，其产品产量在过去连续多年保持全球第一。这是中国最早切入到世界产业链的产业之一，也是苏州迅速发展成为全国第二大工业城市、全球瞩目的制造业基地的全产业链代表产业，集聚了全世界数以千计的整机、配套企业。

长江产业经济研究院开放经济领域首席专家张二震教授认为，保证外资企业全球供应链的正常运转，直接影响外资对江苏的长期信心，关系到外资的全球产业链战略布局，更直接关系全球供应链的稳定和世界经济的稳定。

事实上，笔电类企业都做JIT（即准时制生产方式），不能断供，追求零库存，但在春节期间会相对增加库存。张远鹏的多年跟踪经验显示，一直以来，很多企业的国外合作商也会适当增加库存，以应对中国的传统春节。

有苏州工业园和昆山市疫情防控指挥部人士则表示，不管是内资或外资，到目前为止没有哪个产业遇到颠覆性影响。

统计数据显示，作为外商投资的重点省份，现有4万多外籍在苏人士无一感染。近几日，江苏省及地方主要领导一直在企业实地调研，省委书记娄勤俭、省长吴政隆共同致信在苏的外商投资企业，强调始终把外资企业当作自己的企业来看待，把外籍员工当作本地员工一样提供保障，一视同仁安排必要的健康防护措施。

全球分工压力测试

中国拥有全世界最复杂细密的产业链条，是全球唯一拥有联合国产业分类全部工业门类的国家。由于全球近200个经济体从中国进口商品，其中间品在全部进口中的占比平均达到21.7%（中位数），这意味着，中国已是全球供应链网络的中心。在全球价值链呈现双环流的格局下，中国已演化为连接发达国家和发展中国家价值链的交汇国，是“环流共轭”的核心节点型枢纽国家之一。

春节以来的1个多月，出于防控疫情的需求，各地采取的措施尤其是跨省跨境渠道的停摆，对经贸往来造成了负面影响，可能会打乱中国在国内外建立的长期供应链生态。

如果疫情持续发展，会对中国的进出口贸易产生巨大阻力，影响到供应链、产业链，继而影响中国在全球价值链中的地位。

孙华平认为，疫情对全球价值链的韧性影响在中国可分为总量规模和结构性的影响。总量上，导致大面积的国际贸易订单交货延迟，冲击全球价值链甚至拉低世界经济增速预期，对中国嵌入全球价值链的韧性呈负相关效应；结构上，长期看会对国际高端技术人才的引进形成一定阻碍，继而延缓中国向全球价值链中高端地位迈进的步伐。

那么，疫情对于中国在世界产业链上有优势的企业影响如何？

“最主要的影响是国内的加工配套单位大多是中小企业，复工秩序不同产生了较大影响。”锂电池卷绕装备市场占有率全球第一的无锡先导智能公司负责人解释。至于国外订单，因为交货周期较长，暂无影响。