眼见为真：安全数据对比相信不少消费者都听到过例如3H高刚性车身、整体冲压侧围等描述车身强度的专业术语，但是估计印象还是比较模糊。我们今天就实打实地卸下S6和H6的保险杆，看一下里面的防撞钢梁到底怎么样，并且亲自用卡尺测量，一切都用数据来说话。

打开S6的保险杠，可以一眼看到S6包裹了整个发动机舱的双层防撞钢梁，大大增加了车身的“耐撞性”。接着，小编和同事再用标尺测了一下钢梁厚度，好家伙，单层厚度便达到2mm，也就是说，S6实际采用的是4mm的双防撞钢梁，这可真的是“金刚不坏”之身了。而对比看H6的，不仅采用的是单层的防撞钢梁，而且厚度仅为1mm，长度也比S6的短了10几cm，确实是有点太不“厚”道了。

除了对比测量了两车的防撞钢梁外，小编还实际感受了一下两款车的前舱盖。因为一旦发生碰撞事故，前舱盖可以起到一个很好的缓冲受力的作用，所以前舱盖也是一大重要安全要素。小编上去撑了一下，发现S6的重量和厚度明显超过了H6，这样厚实的前舱盖也能进一步增强车辆的安全性。

耳听为实：音响效果对比

不少车主在买车时都对汽车的娱乐配置有很高的要求，尤其是80后车主们，汽车音响的效果也是打动他们的一大因素。说实话，小编之前两辆车的音响都听过，觉得都还挺好的，没有感到特别明显的区别。不过这次真把两辆车放在一块儿对比了，才发现H6配置的国产华阳音响，与S6的立体环绕音效差别还真的不是一般的大。

不过数据只是表面的，为了实测一下两台车的装载能力，小编和同事们准备了33个箱子（5个长的，28个方的），直接把箱子放入两款车的后备箱中，来看一下到底谁更能装。首先接受挑战的是S6，33个箱子一个不拉地轻松装了进去。接着，小编又把原本装在S6后备箱里的纸箱子移到H6后备箱里去，最后剩下4个箱子怎么也放不进去了。

小结：经过今次的眼见、耳听、实操三个环节，我们对两款车的车身安全、娱乐配置、空间大小都进行了更深入更直观的对比，结论是：S6更值得推荐。难怪S6越卖越火，看来群众的眼睛还是“雪亮”的。

（一个优秀的驾驶人,应该对自己负责,对家人负责,对他人负责.对生命心存敬畏,时时刻刻提醒自己,遵守交通规则.因为,活着才是生命的一切.安全驾驶从这里开始!）

jiashiyizu