现在年轻人买车越来越理性了，十来万就会考虑比亚迪、零跑这些国产新能源。要是预算二十多万，直接能挑理想L7这种大车。反观雷克萨斯这种传统豪车，以前卖得可好，但现在不行了，他们最畅销的中型SUVNX直接降价十万，落地只要22万多。
雷克萨斯NX原本标价三十多万，现在终端让利大，裸车价能到二十二三万。这车用的是2.5L自吸发动机配八速变速箱，油门反应不猛，城市开挺顺当。百公里油耗不到七升，混动版更省，五点多升。不过底盘是前麦弗逊后多连杆结构，跟二线品牌差不多，过坑洼时能感觉到颠。
内饰用料还算扎实，低配车9.8寸屏幕，高配14寸。全系标配L2辅助驾驶和十个喇叭的音响。后排空间其实一般，车长四米六六，轴距两米六九，跟紧凑型SUV差不多大。但实际坐两个人够用，一家四口长途可能拥挤点。
现在四十万内新能源车势头太猛，雷克萨斯保值率掉得厉害。经销商为了走量降价厉害，但买它的人变少了。以前觉得雷车皮实省油，现在年轻人更看重智能配置和续航，像理想那种大六座车空间大还能充电，性价比更高。
混动NX静音效果不错，前挡风隔音玻璃能隔绝噪音。不过车头那张大嘴设计看着太凶，不是所有人都能接受。车内按钮位置设计老气，触屏反应速度也不如新势力车型。后排中间地板凸起高，中间座位不太适合坐人。
最近看论坛有人卖二手NX，三年车龄报价才二十几万，这说明保值率确实不行了。燃油版保养贵，一年小保养得两千多，混动版电驱部分出问题维修费更高。4S店服务还行，就是现在提车都没现车，得等。
厂家说要在2025年出纯电动版，但没公布具体参数。现在店里销售承认卖不动，经常搞促销活动送保养。有个同事想换车看了NX，最后因为车联网卡顿改买了问界M7。现在平行进口车价格更乱，连指导价的一半都有。
新能源车充电方便，很多地方还有补贴，雷克萨斯这种老汽油车优势只剩省油和质量稳定。但保养成本高加上空间小，真要买大可不必等到2025年新车，趁现在折扣大清库存。
